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但是都是因為不了解自身的情形，

而遭致銀行的拒絕

說到這邊，或許您覺得被拒絕沒有什麼，最多再找另外一家銀行就好

殊不知，在您被第一家銀行拒絕時，

其實在財團法人金融聯合信用徵信中心

已經有了拒絕紀錄

這是任何一家銀行都查得到的，

這種情況有個專業名詞，叫做聯徵次數

當您的聯徵次數達到3次以上，

基本上貸款要通過是非常低的，

所以千千萬萬不要浪費自己的次數。

所以在這裡要提醒您，辦貸款就是要能一次的通過，這是最重要的。

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《國際經濟》Make UK：英國製造業無V型復甦跡象

英國製造業看不出有從新冠肺炎流行中呈現V型復甦的跡象，最新一項商業調查在周一指出。英國產業協會Make UK以及會計師事務所BDO表示，經歷疫情的最低潮後，英國製造業的產出和訂單已經從上一個季度的歷史低點中走出。但是該調查顯示季度的投資意向從-26%下降到-32%，幾乎來到金融危機時期的低點。製造業已經從今年稍早的谷底開始爬升，但是請勿誤解，要回到正常狀態仍需要較長時間，要說到V型復甦不過是空想，Make UK執行長菲普森(Phipson)表示。菲普森指出，英國與歐盟在脫歐後沒有對於新的貿易協定達成協議，對於許多英國製造商而言，無疑是棺材上的最後釘子。 根據本月稍早的數據，英國製造業七月的產出水準仍低於疫情前水準約8.7%。其他指標例如勞動市場，在Make UK/BDO最新調查中，製造業的就業預期亦有惡化。Make UK該項調查是在八月5~26日對364家英國製造公司進行調查。(時報資訊)

中科AI智慧災防機器人 守護投資環境好安心

（中科管理局今日展示最新研發的「AI智慧災防機器人」。圖／曾麗芳攝）救災也要藉助AI科技！中科管理局今（21）日展示最新研發的「AI智慧災防機器人」，這也是首部以科學園區廠房的特殊環境條件需求所開發的原創產品，具備遠程遙控、八方位感應避障、爬梯防傾覆、有害氣體偵測及智慧視覺辨識火源偵測等特色功能，已在友達中科廠域完成測試，未來將有機會進一步商品化，成為科學園區救災科技利器。中科管理局副局長施文芳指出，今日展示的坦克型AI智慧災防機器人，是由中科智慧機器人自造基地結合工研院研發團隊合作開發，搭載快拆式多功能感應元件，搭配輕量化、簡易化直覺式操作介面設計，能配合火場需求快速更換合適的感應器、可即時偵測有毒害或可燃氣體，也能解決坊間機器人笨重且不易操作的問題。此外，坦克造型的設計能強化整體穩定性並具防傾功能，可暢行於崎嶇地形，另導入AI視覺辨識並強化遠程操控功能，更能讓機器人能在視線不佳、幽暗惡劣火場邊自動偵測追蹤火源，運用高壓水柱準確完成救火任務，保障第一線消防員的人身安全。施文芳進一步表示，AI智慧災防機器人已在中興大學電機系教授蔡清池等人見證下，赴友達中科廠域進行原型測試驗證。未來將積極投入「AI智慧災防機器人1.5版優化升級計畫」，再視園區廠商需求提供租賃服務或以災防機器人為示範教材，開設軟硬體教學課程，擴大其商業價值。施文芳強調，該災防機器人透過結合科技運用，除可提升救災效率與安全，亦能在擴大推廣後發展出更具價值的智慧多功能救災能力，營造廠商更安心的投資環境。(工商 )

環時：陸戰機台海模擬實戰 真要打就是這樣

解放軍台海實戰軍演解放軍連續幾天在台海演習，據說18、19日兩天空優戰機、多用途戰機，轟炸機和反潛戰機等4種主要戰機就飛行了近架次。中方分析家20日說，這些戰機能在台灣與台海取得制空與制海權。據《環球時報》20日報導，台灣空軍司令部18和19日說，18日有2架轟-6轟炸機、8架殲-16戰機、4架殲-10與4架殲-11戰機，而19日有12架殲-16戰機、2架殲-10與2架殲-11戰機、2架轟-6轟炸機，以及1架運-8反潛巡邏機飛越海峽中線。雖然有消息傳出，解放軍戰機20日持續在台海上空飛行，但國防部當局則稱未發現異狀。而中國大陸軍事分析家指出，解放軍在這些演習中出動的戰機，十分準確地反映出實戰時針對不同戰況可能進行的組合。一位要求匿名的軍事專家指出，其中殲-10與殲-11主要是用來對付敵機，轟-6轟炸機是用來攻擊敵艦與地面設施，而多用途的殲-16則能對付陸、海、空所有的目標，至於運-8反潛戰機則能定位並攻擊敵方潛艇。另一方面，台灣國防當局指出，解放軍空優戰機殲-10與殲-11飛到西北部新竹和台中附近，也是幻象（Mirage）2000和F-CK-1經國號戰機的基地。而分析家說，殲-10和殲-11的模擬任務，或許就是在解放軍飛彈和大砲轟炸台灣軍用機場後，設法解決殘存並升空的台灣戰機。而在這次解放軍演習中的殲-16可能不僅武裝了空對空飛彈，還有反艦飛彈與地面攻擊武器。據報導指出，殲-16是在台灣北部靠近台北，基隆和宜蘭的地區執行任務，除了政治中心外，也涵蓋了部分海軍基地。其他殲-16則出現在台灣西南部，接近轟-6轟炸機和運-8反潛戰機的任務區。分析家認為，這些殲-16不只是要對付部署嘉義與台南的F-16和F-CK-1戰機，也要為轟-6護航，並在必要的狀況下動用反艦飛彈，和轟炸機攜手除掉部署澎湖和高雄的台灣戰艦。專家指出，台灣主要的水面戰艦不到30艘，而兩架轟-6轟炸機各攜帶了4枚鷹擊-12反艦飛彈，加上8－12架殲-16除了空戰武器外，還各攜帶了2－4枚鷹擊-83反艦飛彈，而這對台灣海軍來說，可能充滿了毀滅性。此外，分析家說，運-8反潛戰機可以清除台海的潛艇，加上解放軍的掃雷艦，便能為解放軍登陸部隊鋪路。就在美國國務院次卿柯拉克（Keith Krach）訪台之際，解放軍舉行了實戰演習。報導說，最近美國猛打台灣牌，並升高軍事與外交挑釁。而分析家強調，解放軍這次演習不是在警告，而是在為攻台演練。 文章來源：PLA warplanes featured in drills in Taiwan Straits ‘capable of seizing air superiority and command of sea’(中時新聞網)

兩岸情勢岌岌可危 藍委驚曝：台海上空恐面臨擦槍走火

大陸解放軍近來動作頻頻，甚至飛過海峽中線，挑釁意味相當濃厚，而國防部也將「第一擊」的定義修改為「自衛反擊權」。對此，國民黨立委林為洲認為，這代表台海上空正面臨可能擦槍走火的狀態。兩岸軍事情勢升溫，國防部將第一擊的定義修改為「自衛反擊權」，依「不挑釁、不怯敵、避免擦槍走火」為原則，並遵循國際法規與聯合國憲章，但如果敵對我攻擊，我方隨即採自衛反擊。據《三立新聞網》報導，林為洲今日受訪時表示，這是我國軍在建構自我防衛的正當論述，這也代表台海上空現在是真的面臨可能擦槍走火的狀態，情勢相當緊張，否則不須建構可能會開槍。林為洲除譴責大陸破壞兩岸和平外，也呼籲政府好好處理目前的台海危機，他認為這跟美國大選、美中對抗有密切關係，不管民進黨還是國民黨，都應以台灣2300萬人的最高利益考量，希望能盡快解除危機。(中時新聞網)

油電車煞車失靈車廠擺爛 立委清查全台3萬輛

立委高嘉瑜今日舉行「油電車煞車失靈事件頻傳」和泰汽車擺爛兩年未發布召回記者會，且全台有3萬輛問題車。陳情人控訴，行駛中的車輛突然不能煞車，根本是物件瑕疵，車廠還要他自費10萬餘元更換零件。陳情人認為，不能說自己弄完以後沒事就好，希望開這車的人有警惕，讓車廠負責。陳情人許先生於2013年7月跟和泰汽車TOYOTA 購入油電車，未料，今年7月2日約下午3點半，許先生開車行經台中市新光三越對面的巷子，車子突然傳出嗶嗶聲，同時儀錶板燈號亮起。許先生說，直覺反應立即踩煞車，但卻沒有煞車反應，還好車速僅10公里，後在水溝邊慢慢停下，請拖車將車拖到原廠修，原廠回復煞車壞掉，沒辦法修要全部更新，要價10萬1000元。「這完全是物件瑕疵」許先生驚呼，煞車怎能行駛中忽然沒有作用，開車的人都知道，煞車問題是慢慢形成，不可能忽然間完全沒煞車，如果當下載妻兒又在高速公路上，發生傷亡會相當可怕。立委高嘉瑜說，經比對日本官網發布的訊息，在台灣有進口之車款，包含Prius（3代）、Prius PHV、Prius Alpha、Camry Hybird等4款車，總計有3萬台車主受影響，都有行駛中煞車突失靈的危險。高嘉瑜說，陳情人很多，有車主甚至在高速公路上因煞車失靈出車禍，據她了解，TOYOTA有些是私下處理，簽保密條款，有些根本完全不處理；今天也有一名陳情人要出席，但因車禍住院中無法到場，但陳情案真的非常多。高嘉瑜稱，日本TOYOTA2018年2月針對旗下油電混和車款與氫燃料動力車款發布訊息，指該車型搭載的電子煞車系統有瑕疵，請車主回廠檢修改正，但台灣總代理和泰汽車卻毫無處置，不僅不肯承認是零件瑕疵，更要求車主自費近10萬元維修，車主們求助無門，只好陳情，盼交通部、和泰汽車能正視問題。交通部路政司說，原則上交通部門與車安部門一定秉公處理，相關程序後續彙整判斷分析完，1個月之內可召開專家學者會；據了解，日本維修服務活動，會邀請車主回來做必要的檢查，不是所有零件都要更換，若是召回改正，就是認定自成瑕疵、有問題零件必須需全面更換；相關後續案情，籲請和泰汽車比照日本維修服務辦理。和泰車表示，有關車主反映TOYOTA CAMRY HV煞車故障問題，依日本TOYOTA原廠調查結果，此為車輛長期使用後之零件耗損現象，目前發生此狀況均為車齡近10年且行駛里程逾20萬公里者(車輛使用後零件皆會有耗損現象，零件壽命會依每台車的使用狀況而有不同)，現象發生時系統會發出「煞車故障」警示，提醒駕駛者須儘速回廠檢修，且此時煞車仍有作用，持續行駛後會另出現「油壓過低」警示再次提醒需立即入廠。和泰車解釋，新車保證期限內，在正常使用下，如有零件因材質或製造不良發生損壞，可免費維修，超過新車保證期限則需由車主自費維修；此案車輛行駛里程已超過24萬公里，已過新車保證期限，依規定需自費維修。和泰車也澄清，關於日本原廠2018年2月於官網所發佈「顧客服務活動」，為日本國內限定的「顧客服務活動」，主要是提醒車主，若發現煞車系統警示燈亮時，應儘速回廠進行檢修，並非召回活動。